Ginevra
Ginevra, Genève en italien, est un roadster de style classique, basé sur une Ferrari 550 Maranello. Mais sa particularité est une ancienne invention de Franco Sbarro remise au goût du jour : un coffre à tiroir.
Casques
Poiur simplifier l'homologation particulièrement compliquée en Suisse, Franco Sbarro a repris le moteur, le châssis et les trains roulants d'une Ferrari 550 Maranello. Les suspensions ont été retravaillées. Et bien sûr, la carrosserie est entièrement inédite. De style relativement classique, la voiture est un roadster sans capote. Les occupants ne peuvent compter que sur les deux casques intégrés à l'arrière pour se protéger.
Coffre à tiroir
Le plus insolite dans la Ginevra est son coffre qui s'ouvre et se ferme comme un tiroir sur un meuble. Idée intéressante que Franco Sbarro avait déjà proposée sur une Lola T-70 en 1969. La taille du coffre permet de recevoir un sac de golf.
Principales sources
- Moteur à douze cylindres en V d'origine Ferrari
- Cylindrée de 2200 cm3
- Puissance de plus de 500 chevaux
- Boîte manuelle à 6 rapports
En bref
1- Roadster sur base de Ferrari 550 Maranello
2- Coffre à tiroir comme sur la Lola T-70 de Sbarro en 1969
3- Modèle unique homologué et immatriculé en Suisse