Sbarro, l'autre façon de concevoir l'automobile

Issima (1996)

Il y a déjà trente ans que les étudiants de l'Espace Sbarro à Grandson ont présenté au salon de Genève l'Issima, à la demande de Walter De Silva et Mario Flavilla, du Centre de Style Alfa Romeo (Centro Stile Alfa).
Ce roadster a la particularité d'être motorisé par un moteur inédit à douze cylindres, créé en réunissant deux 6 cylindres Alfa Romeo et développant 500 chevaux. (lire la suite...)

GT C1 (2006)

Il y a vingt ans, les élèves d'Espera Montbéliard ont présenté une Citroën C1 mesurant 2 mètres de large pour 3,50 mètres de long. Le style est influencé par la Picasso Cup présentée quatre ans plus tôt, dont la C1 reprend notamment les portes papillon. La motorisation provient d'une Citroën C2 VTS et développe 125 chevaux. Cela peut sembler faible, mais la voiture ne pèse que 900 kg. Soit grosso modo le rapport poids-puissance d'une 205 GTI. (lire la suite...)

Arcad' (2016)

L'Arcad' est le second prototype des élèves Espera en 2016. Petit coup de folie de leur part : il s'agit d'un tout-terrain inspiré des buggys du Dakar et motorisé par un inattendu moteur Cadillac ! Dépouillé, spartiate, sans pare-brise ni portes, l'Arcad' est un jouet extraordinaire pour adulte. (lire la suite...)

Haze (2016)

28 étudiants et 68 jours pour concevoir et construire un véritable prototype inspiré par les modèles de course d'endurance LMP. Un véritable exploit. Le châssis acier multitubulaire a été conçu par les étudiants. La carrosserie a été réalisée en matériaux composites pour limiter le poids à 900 kilos seulement. Le moteur 5 cylindres provient d'une Audi S4 et développe 300 chevaux. (lire la suite...)

Sbarro 300 SL (1986)

En 1986, un client japonais a demandé à Franco Sbarro de lui construire une évocation de la Mercedes 300 SL roadster des années 50. En partant d'une Mercedes 500 SL de 1985, Franco Sbarro n'a mis que trois mois pour livrer cette étonnante voiture qu'on n'a peu vu, car elle fut livrée au Japon après une seule séance photo. (lire la suite...)

GT8 (2006)

La GT8 a été commandée à Franco Sbarro par un client qui souhaitait personnaliser sa Ferrari 360 Modena Spider. Uniquement esthétiques, les modifications restent assez fidèles au modèle d'origine à l'avant. En revanche l'arrière est fortement remanié, intégrant quatre sorties d'échappement. Loin de faire l'unanimité, la GT8 a été produite à deux exemplaires, le second arborant une couleur  rose qui a fait hurler les amateurs de Ferrari. (lire la suite...)

Ginevra (2016)

Roadster sur base de Ferrari 550 Maranello, la Ginevra (Genève en italien) est un modèle unique homologué et immatriculé en Suisse. Il présente, entre autres, la particularité d'avoir un coffre qui s'ouvre comme un tiroir, comme sur la Lola T-70 de Sbarro en 1969. (lire la suite...)

La Sbarro 328

C'est au salon de Genève de 1974 que Sbarro présente la BMW 328 réplica, qui deviendra en dix ans la Sbarro la plus diffusée. Ce modèle a largement contribué à asseoir la notoriété de Franco Sbarro. (lire la suite...)