Espera Grand Prix, 2014
L'Espera Grand Prix est un hommage aux voitures de course des années 30, avec cette ligne toute en longueur, un capot immense et quatre roues apparentes. La voiture est basse, très large et pourtant étroite au niveau du cockpit. Une réussite visuelle.
Au niveau mécanique, que du classique : la Grand Prix est une propulsion à un moteur V12 d'origine BMW, développant 300 chevaux. Pas d'hybridation ou d'électricité comme dans le précédent concept de la promotion 2013-2014, la Sparta.
Dans l'habitacle, en revanche, les technologies embarquées récentes sont bien présentes avec deux tablettes tactiles (l’une pour le système de navigation, l’autre pour le divertissement), ainsi qu’un kit mains libres et un smartphone. Petit détail insolite : la position de conduite centrale (la voiture est une monoplace) avec la console placée entre les jambes du pilote. A noter la belle sellerie d'aspect vieilli pour ce siège totalement intégré à la voiture.
La Grand Prix a été construite en 45 jours seulement (du dessin à la voiture finale). Un temps extrèmement court, typique de l'école Espera, qui n'a pas empêché les 27 élèves de soigner dans les détails ce prototype roulant. La Grand Prix a été exposée au Mondial de l'Automobile 2014 à Paris sur le stand Orange.
Texte © Philippe Calvet, octobre 2014
Sources principales : site Espera, utbm.
Moteur : V12 BMW, 300 chevaux
Propulsion
Boîte automatique
Carrosserie en composites
Châssis multitubulaire en acier
Poids 1050 kg
Jantes 10.5 x 20 pouces
Pneus AV 295/30/20 - AR 305/35/20
Photographies
