Il s'agit, il me semble, de la première Citroën sur laquelle travaille Franco Sbarro. Il y en aura beaucoup d'autres par la suite, que ce soit par Sbarro lui-même ou par ses étudiants. Certaines de ces Citroën étaient le résultat d'une commande de Citroën même. Je ne sais pas si c'est le cas ici. Il est amusant de voir le grand écart que fait Sbarro entre les Mercedes Gullwing de la même période et cette voiture bas de gamme d'origine roumaine.

Les lignes rappellent le Sbarro Windhound. On retrouve la calandre à lamelles typiques des Sbarro de cette époque, qui change totalement le regard de la voiture. Il faut avouer qu'on ne reconnaît pas l'Axel d'origine. L'Onyx est quasiment monochrome, à l'extérieur comme dans l'habitacle.

Le nom Onyx sera réutilisé par les étudiants de Sbarro pour une Citroën ZX restylée.