Sbarro Yamaha XJ6 Caddy, 2010
On a tendance à l'oublier parfois, mais Franco Sbarro ne s'occupe pas seulement de voitures. Une part de son travail à consister à modifier et créer des motos. Pour l'anecdote, c'est même par la transformation d'un scooter que tout a commencé lorsqu'il avait une quinzaine d'années.
A Genève 2010, Franco Sbarro a présenté une Yamaha XJ6 dont la roue avant a été échangée par un module à deux roues intégrant un petit coffre amovible. Ce dernier permet de loger aisément un casque et dispose de deux petites roulettes, permettant de le transporter un peu comme une valise à roulettes.
Une moto à deux roues à l'avant n'est pas un concept nouveau. Piaggio commercialise depuis quelques temps son mp3, qui semble connaître un joli succès commercial. Le système Sbarro s'applique cette fois à une grosse cylindrée. La fourche est démontée et le "caddy" vient se placer très simplement à sa place. La moto ainsi équipée peut stationner verticalement. Un levier (placé sous celui du frein avant) permet de bloquer le système afin de rester à l'arrêt sans poser un pied à terre. Lorsque l'on roule, on débloque le tout et la moto peut alors prendre de l'angle dans les virages.
Ce tricycle caddy ne s'adresse pas aux pilotes sportifs qui n'en verront pas l'utilité, mais plutôt à des amateurs dont la moto est un moyen de déplacement alternatif et qui souhaiteraient ajouter un côté pratique à leur moto. Verra-t-on ce système commercialisé ? Je n'en sais rien, mais il s'agit d'un concept simple et innovant qui pourrait trouver une certaine clientèle.
spécifications techniques non connues
Photographies
