Les lignes de la carrosserie évoquent un passé nostalgique (notamment la sublime Alfa Romeo Tipo 33 Stradale), mais sans sombrer dans le néo-rétro facile. Ce coupé possède, parmi les points les plus remarquables, des portes à ouverture en élytre et des phares à diodes led. L'avant s'inspire directement de la Formule 1. Le tout donne un visage résolument sportif et moderne. L'arrière est plus beaucoup plus rétro, avec les deux gros feux ronds faisant penser à la Lancia Stratos. La double sortie d'échappement centrale placée en hauteur est superbe et donne une note d'originalité. Tout cela donne une voiture compacte, musclée et dégageant une forte personnalité. Une réussite à tout point de vue. L'intérieur, quant à lui, est très spartiate.

Le moteur, placé en position centrale arrière, provient de l'Alfa-Romeo 147 GTA. Il s'agit donc d'un V6 de 3,2 litres, poussé ici à 290 chevaux. Les trains roulants ne sont rien de moins que ceux de la Ferrari F430. On a fait pire ! Dernière précision, le poids reste fort bien contenu avec 1100 kg. Ce qui donne un rapport poids/puissance intéressant de 3,79 kg/ch (à titre de comparaison, une BMW M3 de 2006  "fait" 4,35 kg/ch). Les performances devraient donc être au rendez-vous. La voiture n'a cependant sûrement pas été testée avant l'ouverture du salon. En effet, les élèves d'Espera ont été contraints de faire une course contre la montre pour être prêts à temps. Ce qui explique quelques détails qui trahissent la rapidité d'exécution.

La Sbarro Espera Diva a été présentée au concours d'élégance de la Villa d'Este où elle a presque éclipsée la 8C spider de série. La Diva est une des plus belles voitures conçues par les élèves de l'école Espera. Une telle réussite aurait mérité de devenir un modèle de petite série chez Alfa-Romeo. Ce qui en aurait fait à coup sûr une des plus belles créations Alfa-Romeo.