"A la demande de Citroën (Paris), le véhicule utilitaire et de loisirs Berlingo a ici été métamorphosé en outil de travail pour grand reporter et chasseur de scoops. Par rapport au Berlingo de série, les modifications esthétiques sont plutôt limitées. Celles-ci portent essentiellement sur les passages de roues proéminents, lesdites roues étant plus imposantes que l'équipement d'origine, avec leurs dimensions majorées 16 X 8 pouces ; ce qui justifie bien l'adoption d'une motorisation elle aussi revue à la hausse ; c'est en l'occurrence le bloc V6-24 soupapes de 3 litres qui a trouvé place sous le capot, avec une puissance de quelque 200 CV. La partie arrière du véhicule se présente sous l'aspect d'une cellule comportant quatre grandes vitres fumées, évoquant tout à fait un bureau roulant. Quant à l'aménagement le plus important, il concerne, lui, la place principale vouée à l'opérateur qui peut, après s'y être installé, actionner électriquement un siège-tourelle pouvant s'élever jusqu'à concurrence de 1,30 m. tout en étant en permanence abrité par un toit. Précisons que huit spots logés sous celui-ci sont à même d'éclairer, au besoin, un lieu de travail. Ainsi équipé, le reporteur a tout loisir d'agir sans quitter son véhicule avec les nombreux avantages que cela suppose dans certaines situations. Et pour le seconder dans son travail, la communication numérique des images (due à Siemens) a été privilégiée dans ce Grand Angle, de même que diverses solutions techniques dernier cri au service du reportage moderne. Difficile d'imaginer, en l'observant de l'extérieur, que ce Berlingo à la sauce Grand Angle, recèle dans ses entrailles un équipement d'une telle sophistication !"