Etirement

D'après la légende d'une minuscule photo dans le livre "Franco Sbarro / Concept cars", il s'agit d'une Daimler. Les feux arrière indiquent qu'il s'agit d'une XJ8. Franco Sbarro a allongé l'empattement entre les roues arrière et les portes, de façon à offrir un compartiment arrière très vaste. La longueur totale atteint désormais six mètres. Le toit est rehaussé, la voiture élargie. Sbarro a "collé" son kit carrosserie en polyester sur les portes d'origine, ce qui explique l'échancrure disgracieuse au niveau des poignées de porte à l'arrière. La voiture est ceinturée par un bas de caisse façon tuning.

Les passagers sont rois

L'avant est méconnaissable. Finis les quatre phares ronds et la calandre traditionnelle. La voiture adopte un capot plat, des phares sous plexiglas. De face on dirait un gros coupé sportif. L'ensemble n'est pas des plus gracieux, comme souvent avec les limousines. Le meilleur endroit pour juger ce type de voiture est à l'intérieur, aux places arrière. Malheureusement, je n'ai trouvé aucune photographie.

Je ne  sais pas qui était le commanditaire de cette Daimler. La limousine est exposée aujourd'hui au musée de Verdon.